2022年10月2日早9时30分，我乘坐私家车从麟游县城出发去宝鸡，9时34分上高速，9时41分进入十八岭隧道，9时43分出隧道已到十八岭的另一面凤翔区境内，10时20到宝鸡下高速进入市区。从麟游县城到宝鸡主城区用时不到50分钟，这在十年前是让谁都无法想象的。
      这十年，高速公路从无到有。G3511荷宝高速旬凤段2017年开工建设，这是我县第一条高速公路，北接彬州市，南连凤翔区，我县境内约41公里，投资48.7亿元，路基宽度25.5米，双向四车道，设计行车速度80公里/小时，全线于2021年12月建成通车，我县昂首迈入高速路时代。2020年开工建设的麟法高速进展顺利，计划2024年建成通车，届时我县去省城将更加方便快捷。
      这十年，二级公路建设方兴未艾。2013年6月开工建设S306(G342)崔木至县城公路26.2公里，2015年6月建成通车；2014年12月开工建设麟蒲公路30公里（县内12公里），2017年6月建成通车；2015年3月开工建设G244麟游至凤翔公路60公里（县内30公里），2018年7月建成通车；2015年12月开工建设县城过境线9.7公里，2017年12月建成通车； 2017年3月开工建设S306崔木至永寿界公路12公里，2019年10月建成通车；2017年8月开工建设S311良舍至两亭公路27公里，2021年10月建成通车，这十年共建成二级公路县内路程127公里，实现了干线公路建设历史性飞跃。计划“十四五”期间我县将实现镇镇通二级公路。
      这十年，农村公路建设高歌猛进。十年来县乡公路共改扩建8条143公里。其中土丰公路14公里，崔西公路24公里，花两公路30公里，酒麻公路16公里，麟安公路14公里，北王至河西公路16公里，县城经北马坊至招贤公路23公里，天堂工业园区内道路6公里。新建村道255条640公里，全县20户以上自然庄头全部通了水泥或沥青路面。加宽村道140公里，加固维修新建桥梁9座。基本结束了农村“晴通雨阻”的恶劣出行条件，实现了历史性进步。
随着高速公路、干线公路、农村公路改扩建工程的顺利实施，全县道路条件大为改观，原来山大沟深、交通不便、偏僻闭塞的生产生活条件得到彻底扭转，旧县志云“车不容轨马不疾驰”的旧貌换了新颜。
      这十年，公共交通长足发展。2012年1月，县城开通巡游出租车60辆，结束了我县没有出租车的历史。2018年8月开通城区公交，2019年6月正式开通城乡公交。止目前，全县城区公交车8辆，城乡公交车14辆，实现了城区、6个镇及矿区公交车全覆盖。“人便其行”基本实现。
      这十年，公路货运量以几何级数增长。随着四大煤矿的陆续投产，年产量达到1700万吨，公路货运量十年间增长几十倍。由原来主要运出农副产品，运进建材和生活用品外，仅运出煤炭量就增长了20倍以上。G342麟游至蒲村公路仅2017年12月21日24小时车流量就达到了5000辆标准车，公路繁忙程度由此可见一斑。同时，宝麟运煤专线铁路于2016年5月建成通车，随着配套设施的进一步完善，货运能力将得到进一步提升，“货畅其流”已成为现实。
      这十年，我县对外交通条件得到根本改观，内部道路连通程度进一步加强。公路密度每百平方公里突破90公里，公路等级程度大幅提升，路面质量指标名列全市前列。这十年，出山半小时，进市一小时，进省两小时成为现实。以县城为中心，半小时经济圈不断扩大。交通先导作用明显，要想富，先修路，要脱贫，必修路，成为全县干部群众的共识。这十年，昔日天堑变成通途，昔日贫困落后的小县，成为全市乃至全省经济发展的先进县，人均GDP、人均财力均名列全省前列，全县经济社会发展进入到一个前所未有的新阶段。
      相信麟游的明天会更加美好。